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由文化部與新北市政府共同興建，位於新莊副都心的「國家電影中心」2017年將動工，2020年完成，新北市新聞局長張其強，在「新北影視廊帶發展論壇」上證實：與國家電影中心一街之隔，佔地1.6公頃的「台灣電影文化園區」，即將進行招商，以影視後製技術及新娛樂產業的開發和主題園區，作為規劃發展方向，希望在台灣既有資通訊產業基礎上，讓台灣的影視後製技術，能夠成為未來，在整個世界影視產業發展中，最重要的代工基地，全球影視產業分工中，不可或缺的一環。張其強強調，新北不會去和台中，或台南正規劃中的影視基地，去爭奪拍片的資源，只希望北、中、南，能夠各有所長，讓台灣在影視產業的整體策略上，有明確的「產業分工」。



張其強在論壇中，以2016年台灣前5大賣座電影美國隊長、死侍、屍速列車、奇異博士、自殺突擊隊為例，強調，這5部包括南韓出品的「屍速列車」在內，5部外片，都是需要強大特效，也就是後製技術來支援的影片，這種電影或是影視產業，在技術上的發展趨勢，不僅帶動了電影的拍攝，剪接，連帶也帶動了像是，特效，動畫，甚至特殊化妝等等，也就是相關後製在內等週邊產業的快速發展，甚至讓 電影院，必須提升它的播映設備，才能凸顯影片製作時，採用的高端技術，滿足觀眾在視聽上更高的要求。



這些影視產業的新發展，和台灣既有的資通訊產業，其實是息息相關的，像是3D、VR虛擬實境、AR擴增實境或是動畫等等，張其強表示，正因為這樣的既有優勢，除了影視的後製技術之外，包括和影視音有關的技術產業，遊戲產業，甚至像是演唱會，電競比賽等等娛樂產業，都可以是未來這塊基地，可以發揮的想像，不需要自我設限。



尤其，根據Goldman Sachs高盛預估，不到10年，也就是2025年，全球VR，包括AR在內相關產業的發展，軟體應用將可以達到350億美元，如果加上硬體設備，估計可超過800億美元，其中以電玩和電競遊戲為大宗，佔了33.14％，其次，就是在醫療上的運用，以及最近相當熱門的網路互動直播等等，這些未來的發展趨勢，勢必都可以和台灣的影視發展和既有的資通 訊產業優勢，相互匯流，形成台灣在國際產業競爭上的比較優勢。



台灣電影文化園區位於新莊副都心，分為大小兩塊基地，即將動工的「國家電影中心」為小基地，而佔地1.646公頃的大基地，即為這次的招商主體，屬市有土地，新北市新聞局為管理機關，土地使用分區為停車場用地兼供電影文化中心使用，建蔽率80％，容積率及建築高度，都無限制，將在2017年進行促進民間參與可行性評估。

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桃園市長鄭文燦2017年3月1日和交通部長賀陳旦，前往桃園捷運公司慰勞桃捷公司員工，鄭文燦表示，機場捷運在試營運期間，搭乘總人數已突破130萬人次，遠超過原先所預期的70萬人次。透過試營運，不但提高同仁熟練度，也找出各項可能的缺失加以改善。機場捷運即將於3月2日正式通車營運，鄭文燦期勉桃捷同仁全力以赴、一起加油。



鄭文燦表示，機場捷運在試營運期間，搭乘總人數已突破130萬人次，遠超過原先所預期的70萬人次，2月27日更達到單日17萬人次的新高紀錄。透過試營運，一方面提高同仁的熟練度，充分了解系統，也讓民眾清楚機場捷運的動線；另一方面，則尋找可能的缺失並予以改善，例如日前部分車站有滴水情形，已立即請興建單位交通部高鐵局全線檢測，也會利用雨天再做檢測，於3月底前修復完成。



鄭文燦指出，機場捷運試營運期間，受到多數搭乘民眾的肯定，民眾對於機場捷運的穩定性及舒適度，均感到相當滿意。事實上，機場捷運試營運後，已經顯現桃園機場聯外交通運輸的替代，從試營運期間可以觀察到，無論是出國或返國，許多人都利用機場捷運，取代過去國道客運及計程車接送的交通方式，正式通車後，替代率預估能達25％至40％，讓機場聯外交通更順暢。



鄭文燦說，不只是機場聯外交通，機場捷運也連結台北市、新北市到桃園市許多重要設施，如A18高鐵桃園站有華泰名品城、A8長庚醫院站有環球購物中心、長庚醫院、A9林口站有三井outlet等，搭捷運都很方便到達；桃捷公司也推出「通勤135團體定期票優惠專案」，100天定期票滿300人以上團體申辦，可享票價5折優惠，例如A7體育大學站附近的華亞科技園區、A8長庚醫院站、或是桃園機場的員工等，也都能受惠。



鄭文燦也說，機捷的高運量調度是桃捷公司未來的重要挑戰，2月27日搭乘人次達到單日17萬人次，他要特別感謝台北捷運公司顧問的支援，讓試乘能夠順利。未來在大型活動方面，例如A19桃園體育園區站旁有桃園國際棒球場，可鼓勵球迷搭捷運、看棒球，4月11日、12日在高鐵桃園站前廣場也有Coldplay亞洲巡迴演唱會，預料也會有許多歌迷搭乘捷運，無論是球賽或是演唱會，都要再強化旅客疏運，提升服務品質。未來機場捷運運量持續成長後，也會研議增購車廂並縮短班距，讓機捷更為便捷。



鄭文燦提到，機場捷運沿線各站的廣告及商店，都陸續招商中，目前A1台北車站已完成招標程序，未來將引進良好的商店及服務。在轉乘機制方面，台北市、新北市及桃園市政府的交通局也都做好完善規劃，環保署亦承諾提撥空污基金補助部分金額，市府會與環保署、台北市、新北市協調完成，盡速提出轉乘優惠方案。鄭文燦說，機場捷運正式通車，請所有同仁再一起加油。



交通部長賀陳旦表示，試營運期間歷經130萬人次的測試，紓緩了國道交通壓力，同時在桃園捷運公司、高鐵局、與相關廠商努力下，提供了相當優質的服務，讓試乘的民眾能以「享受」的心情乘坐機場捷運；但正式營運後，乘客標準將趨於嚴格，期勉每位員工皆要以高度責任心全力以赴。



賀陳旦指出，機場捷運要能保證「如質發車、如期營運」，不能僅靠員工的微笑，更有賴於標準作業程序SOP的落實。尤其在維修場域中，標準作業程序就是維修紀律的指標，他期勉每一位維修人員皆能將標準作業程序「內化」成為自我紀律。他以台北捷運改變了乘客習慣與文化為例說明，此種轉變絕非僥倖，而是按部就班使然，希望桃捷公司的站務人員能以「微笑」為文化，維修人員以「紀律」為文化。



賀陳旦談到，在如此高度壓力的工作環境中，一般人能觀察到站務人員的神情，卻難以看到幕後維修人員的表情，建議在高壓職場上，須針對空間與時段加以安排，以適當轉移員工壓力，例如增設戶外球場等休閒設施。他也提到，可推動員工協助方案EAPEmployee Assistance Program，針對高壓力同仁加以心理輔導，協助克服職場溝通障礙，讓員工在職場上能保持最佳水準。



賀陳旦說，交通部有三大責任：第一、2015年8月，陳建宇部長與鄭市長所簽署的備忘錄，交通部一定履行承諾，絕不打折扣；第二、機場捷運營運後，交通部與廠商的合約仍會繼續履約，並持續優化機場捷運；第三、試營運期間發生漏水等狀況，都屬於保固期內該改善的事項，交通部會要求廠商落實相關保固措施。



對於媒體詢問試營運的評分，賀陳旦表示，交通部是受評者，應該由營運者來打分數較妥，但他也說，試營運期間民眾熱烈捧場就是最好的分數。事實上，試營運是全體社會在檢驗機場捷運準備的程度，營運者也在檢驗建設者所交付的內容是否齊備。試營運期間雖存在小問題，但並未減損社會對桃園機場捷運的滿意程度，未來交通部也會與桃園捷運公司及高鐵局，持續要求保固與優化。另外，各個捷運車站都能發展自身條件，如部分車站在轉乘環境上有其優勢，可發展商業設施；有些則可配合鄰近賣場，讓各個站都有自身特色，讓車站更有吸引力，並輔以轉乘優惠，增加機捷的運量。



關於轉乘優惠部份，賀陳旦表示，交通部願負起責任，如協調環保單位的空污費支持，或以交通部公共運輸相關費用，盡力完成轉乘優惠的實惠性。

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桃園市副市長游建華2017年3月1日主持市政會議，聽取八德區公所「八德區國道2號橋下空間活化工程」簡報後表示，桃園轄內有國道2號、國道3號及台31、66、61等高架道路，市府積極推動高架路段橋下空間活化利用，提供市民優質的休憩活動場地。



游建華指出，過去2年工務局與各區公所已分別針對橋下活化空間的使用需求進行盤整，讓土地及閒置空間充分利用；另涉及租約、有償使用部分，責請地政局研議，協助降低租金負擔。



八德區長陳玉明表示，國道2號橋下空間需向交通部國道高速公路局北區工程處申請，分為有償使用建築物、停車場、無償使用景觀、體健遊憩設施2種，目前已完工正福社區活動中心、大福里集會所、體健及親子廣場一期、茄明里集會所等。橋下空間活化工程，可解決里集會所興建土地取得不易問題，改善國有土地閒置，也滿足里民活動需求；而橋下里集會所及娛樂設施興建後，可提供市民集會、研習及舉辦活動，也美化國道2號橋下景觀。同時，里集會所附設的配膳室，也可辦理老人配膳及關懷據點服務，提升國道2號沿線居民生活及休閒品質。

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桃園市長鄭文燦2017年2月24日在桃園福容飯店，出席「格勒諾布爾Grenoble阿爾卑斯大區法拉利主席歡迎午宴」時表示，2016年市府團隊曾到訪法國格勒諾布爾都會區，就綠能、智慧城市、物聯網及創新科技參訪交流，此次格勒諾布爾市長暨阿爾卑斯大區主席法拉利Christophe Ferrari造訪台灣，除參加「台北智慧城市論壇暨展覽」，也特別來到桃園參與「桃園·格勒諾布爾阿爾卑斯大區智慧雙城新創交流會」，與市府進行智慧城市議題交流。鄭市長期許未來台法之間的產學合作持續進行，桃園在推動「亞洲·矽谷計畫」時，也能汲取格勒諾布爾發展智慧城市的經驗，為雙方創造更多對話與交流。



鄭文燦說，格勒諾布爾都會區向來被視為是「歐洲矽谷」，也是法國高科技的重鎮，法國人不僅為世界帶來民主與文化，也帶來了科技發展，此次的交流對話，可提升台法之間的科技及創新交流。尤其桃園榮獲2017年「智慧城市論壇Intelligent Community Forum, ICF」全球7大智慧城市殊榮，在此良好基礎上，透過與格勒諾布爾都會區交流及對話，相信能打造智慧城市典範，讓市民生活更方便。



鄭文燦回憶，前次拜訪格勒諾布爾時，發現格勒諾布爾在綠能、智慧城市、物聯網及創新科技等方面相當進步，為加強交流，當時雙方也簽署「台法推動亞洲·矽谷計畫聯合計畫」，進行智慧城市推展經驗交流。



鄭文燦說，「亞洲·矽谷計畫」的核心精神，就是用開放態度、國際化眼光，吸引更多國際人才，進而鼓勵產業創新及轉型，而桃園為台灣產業及ICT產業重鎮，結合台北軟體、文創產業及新竹科學園區的半導體與IC設計產業等，將使桃園在發展「亞洲·矽谷計畫」時更有競爭力，相信藉此次交流機會，能與格勒諾布爾分享智慧城市發展的寶貴經驗。



鄭文燦又說，為鼓勵新創產業發展，將在青埔設置「亞洲創新人才交流中心」，把新創所需的人才、資金、技術等資源連結，作為新創事業發展平台，提供資源媒合服務；也規劃「虎頭山創新園區」，作為大學、研究機構與產業的育成中心，協助產業轉型。



鄭文燦提到，法國企業品牌在桃園的知名度很高，法國空中巴士Airbus與

中華航空公司合資成立飛機維修公司、家樂福Carrefour物流中心設在桃園，運動品牌迪卡儂DECATHLON也在桃園廣豐新天地展店營運；而24日交流會也有許多優秀的新創及科技廠商，值得桃園的產業及政府參考，包含物聯網產業的領航者SIGFOX公司、發展空中管理系統的THALES公司、研發3D影像技術的DASSAULT公司等，相信透過法國在台協會的安排，能促進台法間更多層面的交流。



格勒諾布爾市長暨阿爾卑斯大區主席法拉利表示，格勒諾布爾與桃園在2016年已就未來合作可能性充分交流，並簽署「台法推動亞洲·矽谷計畫聯合計畫」，格勒諾布爾都會區對與台灣及桃園的合作，感到十分驕傲，且受到友善熱情的對待，讓雙方建立堅實友情。此外，他也曾與格勒諾布爾大學高層商討與桃園市的合作事宜，校方曾表達期待與桃園市深化合作的意願，相信未來雙方還會有很多合作交流機會。



法拉利主席提到，法國總理Bernard Cazeneuve已將格勒諾布爾都會區指定為能源轉型都會區，期許未來能與桃園在能源轉型方面加深合作，建立更深的合作關係；也期許雙方能加強大眾運輸及經濟方面的合作，透過青創及新創，增加雙方更多互訪及合作的機會，提升交流的質與量，建立具體執行計畫。

水湳水資源回收中心打造全國首座社區型中水道系統，2017年2月24日完工揭牌，象徵台中水資源再生邁向新的里程碑。市長林佳龍表示，水資源中心是水湳經貿園區首項完工的重大工程，未來供水範圍擴大至周遭社區與工業區，供應量增加到每日4000噸，打造「地下小水庫」，省水、省錢，更解決汙水問題。內政部營建署也表示，中央已核定10億元投入水湳經貿園區，林佳龍任內會再投入至少100億元，全力支持地方發展。



為打造水湳水資源回收中心「中水道管網系統」，台中市政府水利局針對再生水水質淨化技術、完整中水管網系統、健全建照審查規範要求等進行完善的規劃，並於2016年起擴大汙水收集範圍至水湳園區八大公有建築、住宅、商業及文教等區，讓水資源相較前市府只運用於中央公園清翠園及道路綠帶澆灌，更有效運用。



其中，被喻為系統心臟的「薄膜生物處理系統MBR」2016年7月裝設完成，整體工程日前順利完工，24日正式揭牌。林佳龍市長、水利局長周廷彰、地政局長張治祥、內政部台北第二辦公室副主任於望聖、市議員陳淑華、張雅旻、陳成添、張廖乃綸、山林水總經理吳人傑、振勝營造董事長李茂林、萬銘董事長黃台琪以及當地里長皆共襄盛舉。



林佳龍指出，水湳水資源回收中心打造全國首座社區型中水道系統，利用全國最大規模的薄膜生物處理系統將民生汙水轉化為可再利用回收水，透過中水道管網系統，提供給園區公共場館、綠地及住戶使用，預估每年可減少525萬噸自來水使用量、節省約5,000萬元自來水費用。



他表示，前市府原本只規劃供應一天約800噸再生水給中央公園澆灌使用，市府上任後，將供水範圍擴大至周遭社區與工業區，每日再生水供應量增加到4000噸，打造「地下小水庫」，不僅省水、省錢，解決汙水問題，更可協助旱澇不均的台灣度過缺水危機。



另外，水湳經貿園區北側與南側土地目前皆已配地完成，各項投資與建設將陸續進駐，後續台中綠美圖、中台灣電影中心、水湳智慧營運中心將逐一施作完工，成為全國智慧城市典範。



而中央所提出的「前瞻基礎建設計畫」，將針對流經台中市區的7條重要河川進行水環境建設，包括筏子溪、潮洋溪、麻園頭希、梅川、柳川、綠川及旱溪等，搭配明年2018世界花博，讓台中成為水岸花都，水與綠的宜居城市。



內政部台北第二辦公室副主任於望聖則指出，24日水湳水資源回收中心完工是市府團隊努力的成果，相當感佩林市長對於市政的投入與付出，內政部已核定10億元注入水湳經貿園區建設，承諾未來在林市長任內，再投入至少100億元建設經費，全力支持地方發展。



水利局周局長指出，水湳水資源回收再利用部分，前市府僅針對園區內的中央公園每日提供約800噸再生水澆灌使用，林市長上任後，將「水湳經貿園區」重新定位為「智慧、創新、低碳」示範園區，並在去年修正都市計畫，將全區建築基地與8大公有建築均納入中水道服務範圍，甚至提供給中部科學園區等工業區使用，盼落實水資源永續利用目標。



目前已有科技大廠表達使用意願，目前正積極媒合中，未來將提報計畫爭取中央補助再生水建設費用，增加大台中自來水調配靈活度，共創政府、企業及民間三贏局面。

「南部五縣市智慧城市區域合作論壇」2017年2月24日於台北南港展覽館所舉辦的「2017智慧城市論壇暨展覽」中隆重舉行，為達到跨縣市聯合發展智慧城市的共識，會中由南部五縣市共同簽署合作備忘錄。



南部五縣市繼2016年以跨縣市聯合提案方式成功爭取工業局4G智慧寬頻應用城市補助計畫後，為更進一步加強跨縣市合作，於本論壇中正式簽署合作備忘錄，未來將互相合作，聯合南台灣的環境資源、人文創意及政府治理，擴大智慧城市實證場域，達成共同推動建立智慧城市聯盟、建置資訊交流共享平台及組成協助企業跨縣市發展之窗口等具體合作事項。



由於電業法及長照法已在立法院三讀通過，智慧路燈、再生能源及智慧照護等議題未來將會是南台灣智慧城市合作發展的重點，本論壇除進行簽署儀式外，也邀請資策會林柏齊分析師分享智慧路燈、再生能源等國際知名案例，國發會、工業局和廠商代表也以不同角度提供建議，南部五縣市透過公共政策公開討論的方式，對智慧城市的發展及願景交換心得，與會者對南部五縣市即將進行合作，表示高度的期待。



高雄市政府研考會主委劉進興表示希望未來可以合作解決共同的問題、擴大智慧城市的場域規模；嘉義縣政府綜合規劃處長李明岳則希望共同推動南部5縣市OPENDATA開放資料聯盟達成資訊系統交流共享，帶動整體智慧城市發展；嘉義市政府計畫處長陳寶東表示經由整合南部五縣市在智慧城市發展產官學研面向的資源，可打造更貼近市民需求的智慧服務；臺南市政府秘書長李孟諺則期望透過區域合作來達成智慧城市發展的目標，並帶動地方產業升級與永續發展；屏東縣政府資訊管理科長王世卿也認為經由跨域資源整合並融入區域特色，可緊密合作打造民眾有感的便民服務。



透過此論壇將再次結合南部五縣市產官學研各界資源，利用區域合作，在相關建設計劃中攜手共進，帶動地方產業的發展，共同打造南台灣成為智慧城市重鎮，帶給民眾更便利、更智慧的生活。

2017年2月6日行政院農業委員會水土保持局土石流防災資訊網http://246.swcb.gov.tw公布，台北市北投區秀山里編號「北市DF013」貴子坑溪支流及內湖區碧山里編號「北市DF044」金龍溪等2條土石流潛勢溪流，由「中風險潛勢」等級調降為「低風險潛勢」等級。2016年台北市工務局大地工程處將上述2條土石流潛勢溪流歷年整治結果，提報行政院農業委員會水土保持局審查後，確認2017年調降風險潛勢等級，代表治理成效良好。



大地處表示，「北市DF013」土石流潛勢溪流鄰近北投區貴子坑親山步道，2007年10月柯蘿莎颱風侵襲時，曾帶有大量泥砂及倒木流入下游。另「北市DF044」土石流潛勢溪流鄰近內湖區內湖路三段256巷，2001年9月納莉颱風侵襲時，曾有邊坡表層滑動災害。



所以歷年來採用因地制宜方式及「近自然工法」進行整治，使用現地石材、順應地形、減少開挖及混凝土用量，同時營造復育生態環境，確保下游保全住戶的安全。



最新公布全台土石流潛勢溪流共計1,705條，台北市轄區列管50條土石流潛勢溪流，目前屬中風險潛勢計有2條，屬低風險潛勢計有20條及屬持續觀察計有28條。



大地處土石流防治科黃廷昭科長說，每年均委託專業技術顧問公司，辦理土石流潛勢溪流巡勘作業，主動進行溪溝整治、清疏與維護工作，避免災害發生或減少損害程度。

信義房屋統計2017年1月與2月前22天的內部成交資料顯示，與2016年的同期相比增加了27％的水準，其中北部地區買方快速回流，台北市前兩月的交易量增加約32.8％，桃園市也增加約37.4％。全台主要都會區的成交量都比2016年同期有明顯增加，房市的買盤正明顯回流當中。



信義房屋不動產企研室專案經理曾敬德表示，2016年的買賣移轉棟數創下1991年以來的新低量，顯見過去一段的時間的確有過度壓抑買氣，而這波買氣回流的原因，主要還是感受到政府不再強力調控房市，並預期市場最壞的時間點可能已過，加上從2016年下半年以來陸續都有看到豪宅的成交訊息，增添買方購屋信心，因此買氣從1月開始到2月有一波強勁的回流。



若以區域的表現來看，市中心區域與新北市外圍第一圈的精華區段，已經看到明顯買盤回籠與成交增加的跡象，北市的市中心區域如大安區、松山區、信義區與優質住宅區段的內湖區，前兩月的交易量都較2016年同期明顯增加，新北市第一圈的板橋、汐止、中和、三重等，也見到明顯的買盤回流帶動交易增加。



曾敬德表示，1月就觀察買氣並未因為農曆年節而明顯減弱，反而買氣有延續到農曆年後，預料在政策減少對房市干預，民眾對房市信心也從悲觀慢慢轉向中性保守，房市交易量正從谷底回升中。

淡海輕軌綜合規劃報告依交通部頒定大眾捷運系統建設及周邊土地開發計畫申請與審查作業要點規定，循續經交通部、國發會及主計處嚴謹審查機制，並認為工程、財務具可行與效益下，經行政院2014年2月核定通過。



新北市政府捷運工程局副局長李政安表示，計畫核定後新北市政府立即著手展開輕軌建設，依核定計畫淡海輕軌第一期路網於2018年完工通車，至2021年運量預估將會有4.4萬人，至目標年2041年運量預估將有7.6萬人，依人口統計資料顯示計畫核定後至2016年淡海地區人口數每年以3,500人的成長量快速逐年持續成長。目前淡水區人口數達16萬6千餘人，且依據淡海新市鎮特定區計畫發展計畫，第一期開發區計畫人口規模總數達13萬人，顯見未來淡海新市鎮人口具備成長潛力。



輕軌系統的造價比捷運系統經費低廉，淡海輕軌第一期路網總長度9.55公里，總經費128.1億元中央13.85億元、新北市43.35億元、營建署70.9億元，財務計畫營收比為1.3，顯示輕軌通車後營運績效是正向且具效益。淡海輕軌第一期路網於2018年通車後，將成為大台北捷運路網一部分與淡水線紅樹林站銜接轉乘，便捷的大眾運輸系統有利於吸引台北市民眾前來淡水入居淡水舊市區與新市鎮。

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國際房地產顧問公司萊坊發表2016年第四季「全球豪宅指數」，根據各國官方統計或央行發表的房價數據，追蹤官方認定或成交總價前5％的豪宅價格表現。截至2016年底，全球39個主要城市的豪宅價格年增4％，較上季3.8％微幅成長，其中25個城市上漲，12個城市跌價，2個城市維持平盤。整體而言，2016上半年全球豪宅表現優於下半年，上半年漲2.8％，但下半年因多國打房加劇，年增幅縮減至1.2％。2016年第四季台北市豪宅市場受惠於中國肥咖條款使台商資金回流，豪宅市場枯木逢春，但台北市豪宅年跌8％，倒數第3，較第三季吊車尾，進步兩個名次。



瑞普萊坊市場研究部副總監黃舒衛表示，2016年第四季豪宅市場部分社區交易熱絡，主要是因建商、屋主讓利去庫存，再加上台北市豪宅稅有調降趨勢，自住買方逐漸回籠，因此第四季豪宅市場漸展生機，目前為止，實價登錄光是松江1號院、鈞藏、敦南樞苑等社區就都出現多戶的成交記錄，出現價跌量回溫的態勢。

中國在2016年下半年針對一二線城市大動作打房，但一線城市的豪宅漲勢依然像熊熊烈火，第四季全球豪宅年漲幅的前三名皆由中國一線城市一手打包，分別為上海27.4％、北京26.8％、廣州26.6％，年漲幅直逼三成，萊坊國際住宅部主管Kate Everett-Allen表示，儘管中國政府持續打房，二線城市房價已冷卻，但一線城市因家庭所得增加及受壓抑的供給市場，雙雙導致房價持續高漲。



調查顯示，多倫多、溫哥華、雪梨及墨爾本，皆躋身前段班，年漲幅分別為15.1％、14.5％、9.3％、8.8％，四大城市因為市場處於低利率環境，利於海外投資客，以及高GDP帶動景氣，進而推升整體交易量，但因房市降溫措施而壓制房價成長，第四季年漲幅較上季減緩，溫哥華更從上季冠軍寶座跌落至第6名。



海外投資熱區澳洲、北美是影響全球豪宅價格的關鍵主力。雖然強勢美元降低海外投資的購買力，造成紐約豪宅成交價、量成長趨緩，但川普新政大力推動財政刺激、管制鬆綁及基礎建設投資的帶動下，預計2017年美國豪宅增值潛力強。而即將在3月啟動脫歐的英國，萊坊英國總部的11月豪宅成交件數比2014、2015年同期還成長。



而莫斯科受到低油價、弱勢貨幣的影響，豪宅價格漲幅吊車尾，年跌一成有餘。東京則因存貨持續增加，供過於求一如預期的擴大價格破壞，價跌8.8％，排名倒數第二。

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